LYR/LMS Aspinall "1008" Class 2-4-2T
LYR | WR | LMS (1923) | BR | Date To Service | Depot Delivered To | Date Withdrawn | Rebuilt To | Depot Withdrawn From | Svc Age (Yrs) | Fate | Where | When | Tot Age (Yrs) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
5 | 10822 | 10/1898 | 11/1945 | 47.08 | |||||||||
34 | 10823 | 50823 | 10/1898 | 04/12/1948 | 50.17 | ||||||||
48 | 10935 | 10/1898 | 07/1946 | 12/1918 to 6 Rbld |
47.75 | ||||||||
90 | 10824 | 10/1898 | 10/1938 | 40 | |||||||||
98 | 10825 | 10/1898 | 01/1947 | 48.25 | |||||||||
120 | 10953 | 50953 | 10/1898 | 08/04/1950 | 12/1923 to 6 Rbld |
51.5 | |||||||
183 | 10827 | 10/1898 | 01/1944 | 45.25 | |||||||||
191 | 10828 | 11/1898 | 02/1939 | 40.25 | |||||||||
192 | 10829 | 50829 | 11/1898 | 12/04/1958 | 59.42 | ||||||||
267 | 10923 | 11/1898 | 08/11/1947 | 08/1914 to 6 Rbld |
49 | ||||||||
297 | 10830 | 11/1898 | 01/1937 | 38.17 | |||||||||
316 | 10831 | 50831 | 11/1898 | 11/1958 | 60 | ||||||||
332 | 10952 | 50952 | 11/1898 | 19/06/1948 | 12/1923 to 6 Rbld |
49.58 | |||||||
346 | 10833 | 12/1898 | 06/1939 | 40.5 | |||||||||
351 | 10948 | 12/1898 | 02/1929 | 10/1922 to 6 Rbld |
30.17 | ||||||||
353 | 10834 | 12/1898 | 08/1936 | 37.67 | |||||||||
356 | 10950 | 50950 | 12/1898 | 21/08/1948 | 12/1922 to 6 Rbld |
49.67 | |||||||
371 | 10835 | 50835 | 12/1898 | 07/08/1948 | 06/1924 to 6 Rbld |
49.67 | |||||||
379 | 10954 | 12/1898 | 08/1940 | 06/1924 to 6 Rbld |
41.67 | ||||||||
380 | 10942 | 12/1898 | 12/1945 | 06/1921 to 6 Rbld |
47 | ||||||||
627 | 10926 | 04/1899 | 10/1928 | 01/1915 to 6 Rbld |
29.5 | ||||||||
629 | 10827 | 04/1899 | 02/1937 | 37.83 | |||||||||
630 | 10937 | 05/1899 | 06/1931 | 01/1921 to 6 Rbld |
32.08 | ||||||||
643 | 10838 | 05/1899 | 03/1939 | 39.83 | |||||||||
644 | 10947 | 05/1899 | 06/1940 | 09/1922 to 6 Rbld |
41.08 | ||||||||
645 | 10839 | 06/1899 | 12/1939 | 40.5 | |||||||||
646 | 10840 | 50840 | 06/1899 | 23/02/1952 | 52.67 | ||||||||
649 | 10949 | 06/1899 | 11/1939 | 12/1922 to 6 Rbld |
40.42 | ||||||||
653 | 10841 | 06/1899 | 11/1946 | 47.42 | |||||||||
658 | 10842 | 50842 | 07/1899 | 25/08/1951 | 52.08 | ||||||||
661 | 10946 | 07/1899 | 01/1944 | 09/1922 to 6 Rbld |
44.5 | ||||||||
664 | 10843 | 07/1899 | 11/1945 | 46.33 | |||||||||
667 | 10844 | 50844 | 08/1899 | 09/1950 | 51.08 | ||||||||
668 | 10845 | 08/1899 | 07/1936 | 36.92 | |||||||||
670 | 10846 | 50951 | 08/1899 | 01/1950 | 08/1923 to 6 Rbld |
50.42 | |||||||
671 | 10847 | 09/1899 | 06/12/1947 | 48.25 | |||||||||
672 | 10848 | 09/1899 | 04/1930 | 30.58 | |||||||||
674 | 10849 | 50849 | 09/1899 | 02/1950 | 50.42 | ||||||||
675 | 10850 | 50850 | 09/1899 | 11/1961 | 62.17 | ||||||||
678 | 10851 | 10/1899 | 10/1938 | 39 | |||||||||
514 | 10852 | 50852 | 10/1900 | 17/01/1953 | 52.25 | ||||||||
515 | 10853 | 11/1900 | 12/1936 | 36.08 | |||||||||
516 | 10854 | 11/1900 | 11/1939 | 39 | |||||||||
525 | 10855 | 50855 | 11/1900 | 09/1958 | 57.83 | ||||||||
632 | 10944 | 11/1900 | 08/1947 | 01/1922 to 6 Rbld |
46.75 | ||||||||
641 | 10856 | 11/1900 | 10/1944 | 43.92 | |||||||||
669 | 10857 | 12/1900 | 20/12/1947 | 47 | |||||||||
689 | 10858 | 12/1900 | 04/1940 | 39.33 | |||||||||
705 | 10859 | 50859 | 12/1900 | 28/11/1953 | 52.92 | ||||||||
707 | 10860 | 12/1900 | 08/1938 | 37.67 | |||||||||
714 | 10861 | 12/1900 | 10/1946 | 45.83 | |||||||||
716 | 10862 | 12/1900 | 09/1938 | 37.75 | |||||||||
719 | 10943 | 50943 | 12/1900 | 18/12/1948 | 09/1921 to 6 Rbld |
48 | |||||||
722 | 10863 | 01/1901 | 11/1938 | 37.83 | |||||||||
740 | 10864 | 01/1901 | 04/1944 | 43.25 | |||||||||
741 | 10865 | 50865 | 01/1901 | 03/10/1958 | 57.75 | ||||||||
742 | 10866 | 01/1901 | 07/1936 | 35.5 | |||||||||
743 | 10867 | 02/1901 | 12/1938 | 37.83 | |||||||||
746 | 10868 | 02/1901 | 09/1938 | 37.58 | |||||||||
790 | 10869 | 50869 | 02/1901 | 05/11/1955 | 54.75 |