MR/LMS Johnson "2781" Class 4-4-0
MR | MR (1907) | BR | Date To Service | Depot Delivered To | Date Withdrawn | Depot Withdrawn From | Svc Age (Yrs) | Fate | Where | When | Tot Age (Yrs) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2781 | 710 | 1902 | 04/1941 | 39.33 | |||||||
2782 | 711 | 40711 | 01/1902 | 03/1949 | 47.17 | ||||||
2783 | 712 | 1902 | 12/1938 | 37 | |||||||
2784 | 713 | 1902 | 10/1935 | 33.83 | |||||||
2785 | 714 | 1902 | 10/1928 | 26.83 | |||||||
2786 | 715 | 40715 | 1902 | 17/01/1948 | 46.08 | ||||||
2787 | 716 | 1902 | 12/1947 | 46 | |||||||
2788 | 717 | 1902 | 06/1935 | 33.5 | |||||||
2789 | 718 | 1902 | 03/1936 | 34.25 | |||||||
2790 | 719 | 1902 | 10/1947 | 45.83 | |||||||
810 | 720 | 40720 | 1902 | 16/07/1949 | Holbeck (MR) | 47.58 | |||||
811 | 721 | 1902 | 04/1945 | 43.33 | |||||||
812 | 722 | 1902 | 06/1939 | 37.5 | |||||||
813 | 723 | 1902 | 06/1939 | 37.5 | |||||||
814 | 724 | 1902 | 04/1936 | 34.33 | |||||||
815 | 725 | 1902 | 09/1947 | 45.75 | |||||||
816 | 726 | 40726 | 1902 | 06/09/1952 | 50.75 | ||||||
817 | 727 | 40727 | 1902 | 05/1950 | 48.42 | ||||||
818 | 728 | 40728 | 1902 | 05/07/1952 | 50.58 | ||||||
819 | 729 | 40729 | 1902 | 06/1951 | 49.5 | ||||||
820 | 730 | 1903 | 07/1936 | 33.58 | |||||||
821 | 731 | 40731 | 1903 | 25/12/1948 | 46 | ||||||
822 | 732 | 1903 | 05/1929 | 26.42 | |||||||
823 | 733 | 1903 | 09/1936 | 33.75 | |||||||
824 | 734 | 40734 | 1903 | 10/1949 | 46.83 | ||||||
825 | 735 | 40735 | 1903 | 02/1949 | 46.17 | ||||||
826 | 736 | 40736 | 1903 | 01/1948 | 45.08 | ||||||
827 | 737 | 1903 | 09/1925 | 22.75 | |||||||
828 | 738 | 1903 | 12/1947 | 45 | |||||||
829 | 739 | 40739 | 1903 | 11/1949 | 46.92 | ||||||
830 | 740 | 40740 | 1903 | 05/11/1949 | 46.92 | ||||||
831 | 741 | 40741 | 1903 | 15/09/1951 | 48.75 | ||||||
832 | 742 | 1903 | 03/1925 | 22.25 | |||||||
833 | 743 | 40743 | 1904 | 05/07/1952 | 48.58 | ||||||
834 | 744 | 1904 | 07/1936 | 32.58 | |||||||
835 | 745 | 40745 | 01/1904 | 18/03/1950 | 46.17 | 46.19 | |||||
836 | 746 | 1904 | 11/1935 | 31.92 | |||||||
837 | 747 | 40747 | 1904 | 16/06/1951 | 47.5 | ||||||
838 | 748 | 40748 | 1904 | 19/06/1948 | 44.5 | ||||||
839 | 749 | 1904 | 05/1925 | 21.42 | |||||||
840 | 750 | 1904 | 06/1939 | 35.5 | |||||||
841 | 751 | 1904 | 04/1927 | 23.33 | |||||||
842 | 752 | 1904 | 04/1929 | 25.33 | |||||||
843 | 753 | 1904 | 06/1935 | 31.5 | |||||||
844 | 754 | 1904 | 02/1930 | 26.17 | |||||||
845 | 755 | 1904 | 07/1946 | 42.58 | |||||||
846 | 756 | 40756 | 1904 | 05/1949 | 45.42 | ||||||
847 | 757 | 40757 | 1904 | 08/05/1948 | 44.42 | ||||||
848 | 758 | 40758 | 1904 | 17/03/1951 | 47.25 | ||||||
849 | 759 | 1905 | 02/1946 | 41.17 | |||||||
850 | 760 | 1905 | 04/1946 | 41.33 | |||||||
851 | 761 | 1905 | 04/1929 | 24.33 | |||||||
852 | 762 | 40762 | 1905 | 02/1951 | 46.17 | ||||||
853 | 763 | 1905 | 12/1947 | 43 | |||||||
854 | 764 | 1905 | 12/1934 | 30 | |||||||
855 | 765 | 1905 | 09/1947 | 42.75 | |||||||
856 | 766 | 1905 | 05/1928 | 23.42 | |||||||
857 | 767 | 1905 | 05/1947 | 42.42 | |||||||
858 | 768 | 1905 | 05/1936 | 31.42 | |||||||
859 | 769 | 1905 | 09/1936 | 31.75 | |||||||
860 | 770 | 09/1905 | 03/1936 | 30.5 | |||||||
861 | 771 | 09/1905 | 07/1935 | 29.83 | |||||||
862 | 772 | 09/1905 | 06/1926 | 20.75 | |||||||
863 | 773 | 09/1905 | 04/1940 | 34.58 | |||||||
864 | 774 | 09/1905 | 04/1940 | 34.58 | |||||||
865 | 775 | 09/1905 | 01/1947 | 41.33 | |||||||
866 | 776 | 09/1905 | 05/1936 | 30.67 | |||||||
867 | 777 | 09/1905 | 06/1939 | 33.75 | |||||||
868 | 778 | 09/1905 | 05/1925 | 19.67 | |||||||
869 | 779 | 09/1905 | 10/1925 | 20.08 |