GWR Churchward "3100/5100" Class 2-6-2T
GWR (Orig.) | GWR | GWR (51xx) | GWR (81xx) | Date To Service | Depot Delivered To | Date Withdrawn | Rebuilt To | Depot Withdrawn From | Svc Age (Yrs) | Mileage | Fate | Where | When | Tot Age (Yrs) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
99 | 3100 | 5100 | 8100 | 09/1903 | 04/10/1962 | 26/09/1938 to 8100 |
59.08 | |||||||
3111 | 5111 | 01/1905 | 25/10/1948 | 43.75 | ||||||||||
3112 | 5112 | 01/1905 | 06/10/1955 | 50.75 | 1,030,140 | Cut | Locomotive Works (Swindon) | 31/12/1955 | 50.99 | |||||
3113 | 5113 | 01/1905 | 05/10/1955 | 50.75 | 1,079,363 | Cut | Locomotive Works (Swindon) | 05/11/1955 | 50.84 | |||||
3114 | 5114 | 02/1905 | 04/09/1950 | 45.58 | ||||||||||
3115 | 5115 | 8109 | 02/1905 | 26/06/1965 | 30/11/1939 to 8100 |
60.33 | ||||||||
3116 | 5116 | 8107 | 02/1905 | 18/05/1962 | 28/07/1939 to 8100 |
57.25 | ||||||||
3117 | 5117 | 02/1905 | 09/05/1949 | 44.25 | ||||||||||
3118 | 5118 | 8102 | 02/1905 | 14/05/1964 | 15/06/1938 to 8100 |
59.25 | ||||||||
3119 | 5119 | 02/1905 | 28/06/1948 | 43.33 | ||||||||||
3120 | 5120 | 8106 | 03/1905 | 28/12/1963 | 17/06/1939 to 8100 |
58.75 | ||||||||
3121 | 5121 | 02/1905 | 25/10/1948 | 43.67 | ||||||||||
3122 | 5122 | 02/1905 | 25/09/1950 | 45.58 | ||||||||||
3123 | 5123 | 8101 | 05/1905 | 22/03/1961 | 25/03/1938 to 8100 |
55.83 | ||||||||
3124 | 5124 | 8104 | 05/1905 | 26/12/1964 | 13/01/1939 to 8100 |
59.58 | ||||||||
3125 | 5125 | 02/1905 | 25/07/1952 | 47.42 | ||||||||||
3126 | 5126 | 8105 | 06/1905 | 20/06/1957 | 01/04/1939 to 8100 |
52 | 418,327 | Cut | Locomotive Works (Swindon) | 07/09/1957 | 52.27 | |||
3127 | 5127 | 06/1905 | 26/05/1948 | 42.92 | ||||||||||
3128 | 5128 | 06/1905 | 15/11/1948 | Barry | 43.42 | |||||||||
3129 | 5129 | 06/1905 | 02/07/1951 | 46.08 | ||||||||||
3130 | 5130 | 06/1905 | 02/08/1948 | 43.17 | ||||||||||
3131 | 5131 | 01/1906 | 25/10/1948 | 42.75 | ||||||||||
3132 | 5132 | 01/1906 | 07/08/1951 | 45.58 | ||||||||||
3133 | 5133 | 8108 | 01/1906 | 29/11/1960 | 26/09/1939 to 8100 |
54.83 | ||||||||
3134 | 5134 | 02/1906 | 09/04/1951 | 45.17 | ||||||||||
3135 | 5135 | 02/1906 | 23/08/1949 | 43.5 | ||||||||||
3136 | 5136 | 02/1906 | 01/10/1951 | 45.67 | ||||||||||
3137 | 5137 | 02/1906 | 01/10/1951 | 45.67 | ||||||||||
3138 | 5138 | 02/1906 | 08/11/1952 | 46.75 | ||||||||||
3139 | 5139 | 03/1906 | 05/11/1952 | 46.67 | ||||||||||
3140 | 5140 | 03/1906 | 21/07/1953 | 47.33 | ||||||||||
3141 | 5141 | 03/1906 | 30/10/1952 | 46.58 | ||||||||||
3142 | 5142 | 03/1906 | 26/05/1952 | 46.17 | ||||||||||
3143 | 5143 | 03/1906 | 03/12/1951 | 45.75 | ||||||||||
3144 | 5144 | 03/1906 | 28/01/1952 | 45.83 | ||||||||||
3145 | 5145 | 8103 | 03/1906 | 28/11/1963 | 01/11/1938 to 8100 |
57.67 | ||||||||
3146 | 5146 | 03/1906 | 10/05/1948 | 42.17 | ||||||||||
3147 | 5147 | 03/1906 | 05/01/1953 | 46.83 | ||||||||||
3148 | 5148 | 03/1906 | 21/12/1959 | 53.75 | 54.12 | |||||||||
3149 | 5149 | 03/1906 | 24/04/1947 | 41.08 |