LNWR/LMS Webb "18" Express Goods" Class 0-6-0 - 'Cauliflower'
LNWR | LMS (1924) | LMS (Dup.) | BR | Date To Service | Depot Delivered To | Date Withdrawn | Depot Withdrawn From | Svc Age (Yrs) | Fate | Where | When | Tot Age (Yrs) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2365 | 8333 | 28333 | 58363 | 06/1880 | 07/04/1951 | 70.83 | ||||||
2464 | 8334 | 10/1882 | 09/1931 | 48.92 | ||||||||
2465 | 8335 | 28335 | 58364 | 11/1882 | 24/02/1951 | 68.25 | ||||||
2466 | 8336 | 11/1882 | 02/1936 | 53.25 | ||||||||
2467 | 8337 | 28337 | 58365 | 11/1882 | 17/05/1952 | 69.5 | ||||||
2468 | 8338 | 28338 | 58366 | 11/1882 | 07/1948 | 65.67 | ||||||
2469 | 8339 | 28339 | 58367 | 11/1882 | 01/1950 | 67.17 | ||||||
2470 | 8340 | 11/1882 | 08/1935 | 52.75 | ||||||||
2471 | 8341 | 11/1882 | 09/1929 | 46.83 | ||||||||
2472 | 8342 | 11/1882 | 10/1932 | 49.92 | ||||||||
147 | 8343 | 28343 | 02/1887 | 12/1947 | 60.83 | |||||||
1475 | 8346 | 03/1887 | 08/1932 | 45.42 | ||||||||
1382 | 8345 | 28345 | 58368 | 03/1887 | 06/1951 | 64.25 | ||||||
343 | 8344 | 03/1887 | 07/1929 | 42.33 | ||||||||
34 | 8347 | 28347 | 04/1887 | 04/1946 | 59 | |||||||
532 | 8348 | 04/1887 | 11/1933 | 46.58 | ||||||||
598 | 8349 | 04/1887 | 12/1932 | 45.67 | ||||||||
1026 | 8352 | 05/1887 | 01/1936 | 48.67 | ||||||||
1022 | 8350 | 28350 | 05/1887 | 02/1948 | 60.75 | |||||||
1025 | 8351 | 05/1887 | 10/1931 | 44.42 | ||||||||
1027 | 8353 | 11/1887 | 08/1932 | 44.75 | ||||||||
1028 | 8354 | 11/1887 | 12/1932 | 45.08 | ||||||||
1029 | 8355 | 11/1887 | 01/1933 | 45.17 | ||||||||
1030 | 8356 | 11/1887 | 12/1935 | 48.08 | ||||||||
930 | 8316 | 12/1887 | 08/1927 | 39.67 | ||||||||
822 | 8358 | 12/1887 | 11/1930 | 42.92 | ||||||||
831 | 8359 | 12/1887 | 12/1932 | 45 | ||||||||
836 | 8360 | 12/1887 | 10/1932 | 44.83 | ||||||||
722 | 8357 | 12/1887 | 05/1934 | 46.42 | ||||||||
726 | 8315 | 28315 | 12/1887 | 11/1947 | 59.92 | |||||||
1260 | 8362 | 06/1892 | 12/1932 | 40.5 | ||||||||
1261 | 06/1892 | 11/1918 | 26.42 | |||||||||
1262 | 8363 | 06/1892 | 10/1932 | 40.33 | ||||||||
1263 | 8317 | 06/1892 | 09/1925 | 33.25 | ||||||||
1264 | 8364 | 06/1892 | 11/1930 | 38.42 | ||||||||
1265 | 8365 | 06/1892 | 07/1929 | 37.08 | ||||||||
1266 | 8366 | 06/1892 | 06/1930 | 38 | ||||||||
1267 | 8367 | 28367 | 07/1892 | 11/1947 | 55.33 | Cut | Locomotive Works (Crewe, Cheshire) | 21/08/1948 | 56.14 | |||
1268 | 8318 | 28318 | 58362 | 07/1892 | 21/03/1953 | 60.67 | ||||||
1269 | 8319 | 07/1892 | 06/1928 | 35.92 | ||||||||
1580 | 8384 | 08/1895 | 05/1933 | 37.75 | ||||||||
195 | 8369 | 28369 | 08/1895 | 10/1947 | 52.17 | |||||||
623 | 8370 | 28370 | 58369 | 08/1895 | 04/1950 | 54.67 | ||||||
666 | 8371 | 08/1895 | 08/1929 | 34 | ||||||||
676 | 8373 | 08/1895 | 12/1932 | 37.33 | ||||||||
689 | 8374 | 08/1895 | 12/1934 | 39.33 | ||||||||
854 | 8376 | 08/1895 | 12/1932 | 37.33 | ||||||||
855 | 8377 | 08/1895 | 11/1930 | 35.25 | ||||||||
967 | 8379 | 09/1895 | 08/1932 | 36.92 | ||||||||
1007 | 8380 | 09/1895 | 08/1932 | 36.92 | ||||||||
1160 | 8381 | 09/1895 | 11/1932 | 37.17 | ||||||||
1171 | 8382 | 09/1895 | 12/1932 | 37.25 | ||||||||
1182 | 8383 | 09/1895 | 11/1933 | 38.17 | ||||||||
672 | 8372 | 28372 | 58370 | 09/1895 | 07/1948 | 52.83 | ||||||
840 | 8375 | 09/1895 | 10/1932 | 37.08 | ||||||||
912 | 8378 | 09/1895 | 12/1932 | 37.25 | ||||||||
913 | 8386 | 09/1895 | 04/1928 | 32.58 | ||||||||
914 | 8387 | 10/1895 | 12/1932 | 37.17 | ||||||||
1146 | 8320 | 10/1895 | 08/1930 | 34.83 | ||||||||
505 | 8385 | 28385 | 58371 | 10/1895 | 03/1950 | 54.42 | ||||||
600 | 8388 | 10/1895 | 11/1930 | 35.08 | ||||||||
687 | 8389 | 10/1895 | 08/1932 | 36.83 | ||||||||
777 | 8390 | 10/1895 | 12/1933 | 38.17 | ||||||||
2303 | 8391 | 10/1895 | 10/1927 | 32 | ||||||||
2304 | 8392 | 28392 | 58372 | 10/1895 | 12/1948 | 53.17 | ||||||
2305 | 8393 | 11/1895 | 06/1935 | 39.58 | ||||||||
2306 | 8394 | 11/1895 | 09/1929 | 33.83 | ||||||||
2307 | 8395 | 11/1895 | 09/1928 | 32.83 | ||||||||
2308 | 8396 | 11/1895 | 11/1930 | 35 | ||||||||
2309 | 8397 | 12/1895 | 12/1932 | 37 | ||||||||
2310 | 8398 | 12/1895 | 10/1932 | 36.83 | ||||||||
2311 | 8399 | 12/1895 | 12/1932 | 37 | ||||||||
2312 | 8400 | 12/1895 | 11/1928 | 32.92 | ||||||||
2313 | 8401 | 28401 | 01/1896 | 11/1947 | 51.83 | |||||||
2314 | 8402 | 01/1896 | 10/1932 | 36.75 | ||||||||
2315 | 8403 | 28403 | 58373 | 01/1896 | 04/1950 | 54.25 | ||||||
2316 | 8404 | 28404 | 58374 | 02/1896 | 08/1948 | 52.5 | ||||||
2317 | 8405 | 02/1896 | 12/1933 | 37.83 | ||||||||
2318 | 8406 | 02/1896 | 12/1932 | 36.83 | ||||||||
2319 | 8321 | 02/1896 | 10/1933 | 37.67 | ||||||||
2320 | 8407 | 02/1896 | 02/1930 | 34 | ||||||||
2321 | 8408 | 28408 | 58375 | 02/1896 | 12/02/1955 | 59 | ||||||
2322 | 8409 | 02/1896 | 10/1933 | 37.67 | ||||||||
2323 | 8410 | 28410 | 03/1896 | 04/1946 | 50.08 | |||||||
2324 | 8411 | 03/1896 | 09/1929 | 33.5 | ||||||||
2325 | 8412 | 03/1896 | 01/1936 | 39.83 | ||||||||
2326 | 8413 | 03/1896 | 10/1933 | 37.58 | ||||||||
2327 | 8414 | 03/1896 | 08/1932 | 36.42 | ||||||||
2328 | 8415 | 28415 | 03/1896 | 01/1948 | 51.83 | |||||||
2329 | 8416 | 03/1896 | 05/1934 | 38.17 | ||||||||
2330 | 8417 | 28417 | 58376 | 03/1896 | 26/03/1955 | 59 | ||||||
2331 | 8418 | 04/1896 | 11/1933 | 37.58 | ||||||||
2332 | 8419 | 04/1896 | 08/1932 | 36.33 | ||||||||
2333 | 8420 | 28420 | 04/1896 | 07/1946 | 50.25 | |||||||
2334 | 8424 | 04/1896 | 09/1933 | 37.42 | ||||||||
2335 | 8425 | 04/1896 | 11/1928 | 32.58 | ||||||||
625 | 8368 | 04/1896 | 01/1933 | 36.75 | ||||||||
651 | 8422 | 28422 | 04/1896 | 05/1947 | 51.08 | |||||||
715 | 8330 | 04/1896 | 12/1931 | 35.67 | ||||||||
799 | 8423 | 28423 | 04/1896 | 08/1947 | 51.33 | |||||||
200 | 8426 | 02/1897 | 01/1934 | 36.92 | ||||||||
314 | 8427 | 02/1897 | 12/1932 | 35.83 | ||||||||
336 | 8435 | 02/1897 | 12/1932 | 35.83 | ||||||||
318 | 8428 | 28428 | 58377 | 02/1897 | 21/06/1952 | 55.33 | ||||||
319 | 8429 | 28429 | 02/1897 | 10/1947 | 50.67 | |||||||
320 | 8430 | 28430 | 58378 | 02/1897 | 27/06/1953 | 56.33 | ||||||
330 | 8431 | 02/1897 | 12/1932 | 35.83 | ||||||||
332 | 8432 | 02/1897 | 12/1932 | 35.83 | ||||||||
334 | 8433 | 02/1897 | 04/1928 | 31.17 | ||||||||
335 | 8434 | 02/1897 | 09/1930 | 33.58 | ||||||||
1139 | 8436 | 03/1897 | 12/1932 | 35.75 | ||||||||
1175 | 8322 | 03/1897 | 06/1930 | 33.25 | ||||||||
337 | 8437 | 03/1897 | 09/1929 | 32.5 | ||||||||
339 | 8438 | 03/1897 | 09/1932 | 35.5 | ||||||||
346 | 8439 | 03/1897 | 06/1935 | 38.25 | ||||||||
347 | 8440 | 03/1897 | 10/1932 | 35.58 | ||||||||
348 | 8441 | 28441 | 03/1897 | 02/1948 | 50.92 | |||||||
349 | 8442 | 28442 | 58379 | 03/1897 | 11/1949 | 52.67 | ||||||
350 | 8443 | 28443 | 58380 | 03/1897 | 12/1949 | 52.75 | ||||||
683 | 8444 | 04/1897 | 07/1929 | 32.25 | ||||||||
462 | 8445 | 11/1897 | 11/1933 | 36 | ||||||||
909 | 8446 | 11/1897 | 12/1932 | 35.08 | ||||||||
1470 | 8447 | 11/1897 | 05/1935 | 37.5 | ||||||||
1473 | 8448 | 03/1898 | 01/1936 | 37.83 | ||||||||
1474 | 8449 | 03/1898 | 06/1935 | 37.25 | ||||||||
1476 | 8450 | 28450 | 58381 | 03/1898 | 21/06/1952 | 54.25 | ||||||
1491 | 8451 | 28451 | 58382 | 03/1898 | 01/1954 | 55.83 | ||||||
1493 | 8452 | 03/1898 | 09/1932 | 34.5 | ||||||||
1496 | 8453 | 03/1898 | 10/1931 | 33.58 | ||||||||
1499 | 8454 | 03/1898 | 02/1930 | 31.92 | ||||||||
1636 | 8459 | 10/1898 | 03/1937 | 38.42 | ||||||||
1641 | 8331 | 10/1898 | 10/1927 | 29 | ||||||||
903 | 8456 | 10/1898 | 02/1930 | 31.33 | ||||||||
1646 | 8460 | 28460 | 58385 | 10/1898 | 09/1948 | 49.92 | ||||||
1651 | 8461 | 10/1898 | 09/1932 | 33.92 | ||||||||
954 | 8457 | 28457 | 58383 | 11/1898 | 07/02/1953 | 54.25 | ||||||
415 | 8455 | 11/1898 | 09/1929 | 30.83 | ||||||||
1037 | 8458 | 28458 | 58384 | 11/1898 | 02/1950 | 51.25 | ||||||
1695 | 8462 | 11/1898 | 12/1932 | 34.08 | ||||||||
1701 | 8463 | 11/1898 | 03/1934 | 35.33 | ||||||||
1702 | 8464 | 28464 | 58386 | 11/1898 | 10/1948 | 49.92 | ||||||
1705 | 8465 | 11/1898 | 12/1933 | 35.08 | ||||||||
1712 | 8466 | 11/1898 | 11/1930 | 32 | ||||||||
1715 | 8467 | 11/1898 | 09/1931 | 32.83 | ||||||||
1716 | 8468 | 11/1898 | 11/1933 | 35 | ||||||||
1717 | 8469 | 11/1898 | 12/1930 | 32.08 | ||||||||
1718 | 8470 | 11/1898 | 04/1934 | 35.42 | ||||||||
1719 | 8471 | 11/1898 | 08/1932 | 33.75 | ||||||||
1720 | 8472 | 11/1898 | 12/1932 | 34.08 | ||||||||
1722 | 8473 | 11/1898 | 12/1932 | 34.08 | ||||||||
1501 | 8480 | 02/1899 | 11/1930 | 31.75 | ||||||||
1502 | 8481 | 02/1899 | 08/1932 | 33.5 | ||||||||
74 | 8474 | 02/1899 | 09/1930 | 31.58 | ||||||||
397 | 8475 | 03/1899 | 09/1931 | 32.5 | ||||||||
534 | 8476 | 03/1899 | 10/1932 | 33.58 | ||||||||
543 | 8477 | 03/1899 | 10/1932 | 33.58 | ||||||||
1033 | 8478 | 03/1899 | 12/1934 | 35.75 | ||||||||
1034 | 8479 | 04/1899 | 12/1933 | 34.67 | ||||||||
1724 | 8482 | 28482 | 04/1899 | 08/1947 | 48.33 | |||||||
1736 | 8483 | 04/1899 | 06/1935 | 36.17 | ||||||||
9 | 8484 | 28484 | 58387 | 05/1899 | 05/1948 | 49 | ||||||
378 | 8485 | 28485 | 05/1899 | 08/1945 | 46.25 | |||||||
456 | 8421 | 05/1899 | 04/1933 | 33.92 | ||||||||
473 | 8486 | 05/1899 | 06/1935 | 36.08 | ||||||||
544 | 8487 | 28487 | 58388 | 05/1899 | 11/1950 | 51.5 | ||||||
1743 | 8488 | 05/1899 | 12/1932 | 33.58 | ||||||||
1771 | 8489 | 05/1899 | 08/1928 | 29.25 | ||||||||
1773 | 8490 | 05/1899 | 10/1932 | 33.42 | ||||||||
1779 | 8491 | 05/1899 | 02/1930 | 30.75 | ||||||||
1780 | 8492 | 28492 | 58389 | 05/1899 | 07/02/1953 | 53.75 | ||||||
1232 | 8493 | 09/1899 | 11/1930 | 31.17 | ||||||||
1234 | 8494 | 28494 | 58390 | 09/1899 | 08/1948 | 48.92 | ||||||
1235 | 8323 | 09/1899 | 12/1932 | 33.25 | ||||||||
1238 | 8495 | 09/1899 | 12/1932 | 33.25 | ||||||||
1239 | 8496 | 09/1899 | 11/1928 | 29.17 | ||||||||
1244 | 8497 | 10/1899 | 12/1932 | 33.17 | ||||||||
1246 | 8498 | 10/1899 | 02/1933 | 33.33 | ||||||||
1270 | 8499 | 28499 | 58391 | 10/1899 | 09/1948 | 48.92 | ||||||
1275 | 8500 | 10/1899 | 10/1927 | 28 | ||||||||
2008 | 8501 | 10/1899 | 06/1928 | 28.67 | ||||||||
52 | 8502 | 11/1899 | 08/1929 | 29.75 | ||||||||
54 | 8503 | 28503 | 11/1899 | 11/1946 | 47 | |||||||
59 | 8504 | 11/1899 | 09/1928 | 28.83 | ||||||||
64 | 8505 | 28505 | 58392 | 11/1899 | 17/02/1951 | 51.25 | ||||||
65 | 8506 | 11/1899 | 12/1932 | 33.08 | ||||||||
73 | 8507 | 28507 | 58393 | 11/1899 | 07/06/1952 | 52.58 | ||||||
19 | 8508 | 28508 | 12/1899 | 10/1946 | 46.83 | |||||||
22 | 8509 | 28509 | 58394 | 12/1899 | 06/08/1955 | 55.67 | ||||||
25 | 8510 | 12/1899 | 08/1932 | 32.67 | ||||||||
26 | 8511 | 28511 | 58395 | 12/1899 | 05/1948 | 48.42 | ||||||
38 | 8512 | 28512 | 58396 | 02/1900 | 29/08/1953 | 53.5 | ||||||
39 | 8324 | 02/1900 | 08/1930 | 30.5 | ||||||||
47 | 8513 | 28513 | 58397 | 02/1900 | 03/1950 | Carlisle Kingmoor | 50.08 | |||||
49 | 8514 | 02/1900 | 07/1931 | 31.42 | ||||||||
51 | 8515 | 28515 | 58398 | 02/1900 | 16/02/1952 | 52 | ||||||
75 | 8516 | 02/1900 | 12/1932 | 32.83 | ||||||||
79 | 8517 | 02/1900 | 07/1931 | 31.42 | ||||||||
423 | 8518 | 28518 | 02/1900 | 10/1946 | 46.67 | |||||||
744 | 8519 | 02/1900 | 08/1929 | 29.5 | ||||||||
1740 | 8520 | 03/1900 | 06/1931 | 31.25 | ||||||||
84 | 8521 | 28521 | 58399 | 03/1900 | 09/1949 | 49.5 | ||||||
87 | 8522 | 03/1900 | 10/1927 | 27.58 | ||||||||
109 | 8523 | 03/1900 | 12/1932 | 32.75 | ||||||||
114 | 8524 | 28524 | 03/1900 | 05/1947 | 47.17 | |||||||
121 | 8525 | 28525 | 58400 | 03/1900 | 29/09/1951 | 51.5 | ||||||
128 | 8526 | 28526 | 58401 | 03/1900 | 10/1948 | 48.58 | ||||||
130 | 8527 | 28527 | 58402 | 03/1900 | 11/1948 | 48.67 | ||||||
164 | 8528 | 04/1900 | 02/1936 | 35.83 | ||||||||
166 | 8529 | 28529 | 58403 | 04/1900 | 12/1948 | 48.67 | ||||||
168 | 8325 | 04/1900 | 08/1930 | 30.33 | ||||||||
177 | 8530 | 05/1900 | 08/1931 | 31.25 | ||||||||
190 | 8531 | 28531 | 58404 | 05/1900 | 01/1950 | 49.67 | ||||||
191 | 8532 | 28532 | 58405 | 05/1900 | 07/1948 | 48.17 | ||||||
206 | 8533 | 28533 | 05/1900 | 04/1946 | 45.92 | |||||||
212 | 8534 | 05/1900 | 08/1931 | 31.25 | ||||||||
213 | 8535 | 28535 | 05/1900 | 05/1947 | 47 | Cut | Locomotive Works (Crewe, Cheshire) | 07/08/1948 | 48.26 | |||
219 | 8536 | 05/1900 | 08/1931 | 31.25 | ||||||||
236 | 8537 | 05/1900 | 10/1932 | 32.42 | ||||||||
245 | 8538 | 28538 | 05/1900 | 08/1947 | 47.25 | |||||||
278 | 8539 | 05/1900 | 02/1934 | 33.75 | ||||||||
399 | 8540 | 09/1900 | 10/1933 | 33.08 | ||||||||
400 | 8541 | 09/1900 | 01/1934 | 33.33 | ||||||||
416 | 8542 | 28542 | 09/1900 | 02/1948 | 47.42 | |||||||
420 | 8543 | 28543 | 58406 | 09/1900 | 01/1950 | 49.33 | ||||||
421 | 8544 | 28544 | 58407 | 09/1900 | 05/1949 | 48.67 | ||||||
422 | 8545 | 10/1900 | 05/1934 | 33.58 | ||||||||
428 | 8546 | 28546 | 10/1900 | 11/1947 | 47.08 | |||||||
432 | 8547 | 28547 | 58408 | 10/1900 | 05/1948 | 47.58 | ||||||
439 | 8548 | 28548 | 58409 | 10/1900 | 17/12/1955 | 55.17 | ||||||
540 | 8549 | 28549 | 58410 | 10/1900 | 11/1950 | 50.08 | ||||||
441 | 8550 | 28550 | 10/1900 | 11/1947 | 47.08 | |||||||
447 | 8551 | 28551 | 58411 | 10/1900 | 17/06/1950 | Widnes | 49.67 | |||||
448 | 8552 | 28552 | 10/1900 | 05/1945 | 44.58 | |||||||
449 | 8553 | 28553 | 58412 | 10/1900 | 17/12/1955 | 55.17 | ||||||
450 | 8554 | 10/1900 | 07/1931 | 30.75 | ||||||||
451 | 8555 | 28555 | 58413 | 11/1900 | 16/01/1954 | 53.17 | ||||||
453 | 8556 | 28556 | 58414 | 11/1900 | 10/1948 | 47.92 | ||||||
454 | 8326 | 11/1900 | 08/1927 | 26.75 | ||||||||
455 | 8557 | 11/1900 | 01/1934 | 33.17 | ||||||||
1798 | 8564 | 11/1900 | 12/1932 | 32.08 | ||||||||
457 | 8558 | 11/1900 | 07/1931 | 30.67 | ||||||||
458 | 8559 | 28559 | 58415 | 11/1900 | 21/11/1953 | 53 | ||||||
460 | 8560 | 11/1900 | 12/1932 | 32.08 | ||||||||
461 | 8561 | 28561 | 58416 | 11/1900 | 03/1949 | 48.33 | ||||||
463 | 8562 | 11/1900 | 06/1933 | 32.58 | ||||||||
1459 | 8563 | 11/1900 | 10/1932 | 31.92 | ||||||||
464 | 8565 | 11/1900 | 12/1932 | 32.08 | ||||||||
467 | 8566 | 11/1900 | 01/1933 | 32.17 | ||||||||
470 | 8567 | 11/1900 | 09/1931 | 30.83 | ||||||||
471 | 8568 | 11/1900 | 05/1934 | 33.5 | ||||||||
472 | 8569 | 12/1900 | 08/1932 | 31.67 | ||||||||
474 | 8570 | 12/1900 | 12/1932 | 32 | ||||||||
475 | 8571 | 12/1900 | 12/1932 | 32 | ||||||||
476 | 8572 | 12/1900 | 12/1932 | 32 | ||||||||
488 | 8573 | 01/1901 | 12/1932 | 31.92 | ||||||||
494 | 8574 | 01/1901 | 11/1933 | 32.83 | ||||||||
498 | 8575 | 28575 | 58417 | 01/1901 | 09/1949 | 48.67 | ||||||
530 | 8576 | 01/1901 | 10/1932 | 31.75 | ||||||||
533 | 8577 | 28577 | 01/1901 | 08/1935 | 34.58 | |||||||
535 | 8578 | 01/1901 | 09/1933 | 32.67 | ||||||||
536 | 8579 | 02/1901 | 12/1931 | 30.83 | ||||||||
537 | 8580 | 28580 | 58418 | 02/1901 | 06/1952 | 51.33 | ||||||
538 | 8581 | 02/1901 | 04/1933 | 32.17 | ||||||||
539 | 8582 | 02/1901 | 09/1933 | 32.58 | ||||||||
541 | 8583 | 28583 | 58419 | 02/1901 | 02/1953 | 52 | ||||||
542 | 8584 | 02/1901 | 12/1932 | 31.83 | ||||||||
547 | 8585 | 28585 | 58420 | 02/1901 | 11/1951 | 50.75 | ||||||
548 | 8327 | 02/1901 | 12/1931 | 30.83 | ||||||||
550 | 8586 | 28586 | 02/1901 | 01/1948 | 46.92 | Cut | Locomotive Works (Crewe, Cheshire) | 21/08/1948 | 47.55 | |||
1221 | 8587 | 28587 | 02/1901 | 11/1945 | 44.75 | |||||||
552 | 8588 | 28588 | 03/1901 | 09/1947 | 46.5 | |||||||
553 | 8589 | 28589 | 58421 | 03/1901 | 11/1952 | 51.67 | ||||||
555 | 8590 | 03/1901 | 10/1931 | 30.58 | ||||||||
556 | 8591 | 03/1901 | 12/1932 | 31.75 | ||||||||
559 | 8592 | 28592 | 58422 | 03/1901 | 03/1950 | 49 | ||||||
560 | 8593 | 04/1901 | 12/1932 | 31.67 | ||||||||
566 | 8594 | 28594 | 58423 | 04/1901 | 06/1948 | 47.17 | ||||||
577 | 8595 | 04/1901 | 10/1927 | 26.5 | ||||||||
581 | 8596 | 04/1901 | 08/1933 | 32.33 | ||||||||
2206 | 8597 | 28597 | 04/1901 | 01/1948 | 46.75 | |||||||
225 | 8598 | 28598 | 58424 | 05/1901 | 06/1949 | 48.08 | ||||||
702 | 8599 | 05/1901 | 11/1932 | 31.5 | ||||||||
710 | 8600 | 05/1901 | 10/1927 | 26.42 | ||||||||
711 | 8601 | 28601 | 05/1901 | 09/1946 | 45.33 | |||||||
725 | 8602 | 05/1901 | 12/1937 | 36.58 | ||||||||
727 | 8603 | 28603 | 05/1901 | 07/1947 | 46.17 | |||||||
728 | 8604 | 06/1901 | 12/1932 | 31.5 | ||||||||
743 | 8605 | 06/1901 | 05/1930 | 28.92 | ||||||||
987 | 8606 | 06/1901 | 11/1933 | 32.42 | ||||||||
2388 | 8607 | 07/1901 | 08/1932 | 31.08 | ||||||||
755 | 8608 | 28608 | 58425 | 07/1901 | 09/1948 | 47.17 | ||||||
759 | 8609 | 07/1901 | 08/1931 | 30.08 | ||||||||
774 | 8610 | 28610 | 07/1901 | 06/1947 | 45.92 | |||||||
776 | 8611 | 28611 | 58426 | 07/1901 | 25/10/1952 | 51.25 | ||||||
800 | 8612 | 07/1901 | 12/1932 | 31.42 | ||||||||
801 | 8613 | 07/1901 | 10/1928 | 27.25 | ||||||||
812 | 07/1901 | 04/1919 | 17.75 | |||||||||
2227 | 8616 | 28616 | 58427 | 07/1901 | 24/12/1955 | 54.42 | ||||||
2121 | 8615 | 07/1901 | 03/1933 | 31.67 | ||||||||
1298 | 8614 | 28614 | 07/1901 | 05/1947 | 45.83 | |||||||
100 | 8361 | 04/1902 | 12/1932 | 30.67 | ||||||||
143 | 8617 | 04/1902 | 08/1933 | 31.33 | ||||||||
174 | 8618 | 28618 | 58428 | 04/1902 | 07/1948 | 46.25 | ||||||
684 | 8619 | 28619 | 58429 | 05/1902 | 21/02/1953 | 50.75 | ||||||
879 | 8332 | 05/1902 | 06/1930 | 28.08 | ||||||||
1010 | 8620 | 05/1902 | 07/1933 | 31.17 | ||||||||
1130 | 8621 | 05/1902 | 12/1932 | 30.58 | ||||||||
2344 | 8623 | 05/1902 | 06/1929 | 27.08 | ||||||||
2070 | 8622 | 28622 | 58430 | 05/1902 | 12/03/1955 | 52.83 | ||||||
2502 | 8624 | 05/1902 | 12/1932 | 30.58 |