NER/LNER Worsdell "N8" Class 0-6-2T
NER | LNER (Replace) | LNER (1946) | BR | Date To Service | Depot Delivered To | Date Withdrawn | Depot Withdrawn From | Svc Age (Yrs) | Fate | Where | When | Tot Age (Yrs) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
14 | 06/1886 | 04/1932 | 45.83 | |||||||||
531 | 06/1886 | 06/1937 | 51 | |||||||||
185 | 07/1886 | 12/1932 | 46.42 | |||||||||
210 | 9371 | 69371 | 07/1886 | 10/03/1952 | 65.67 | |||||||
212 | 9372 | 69372 | 08/1886 | 27/11/1950 | 64.25 | |||||||
428 | 08/1886 | 04/1930 | 43.67 | |||||||||
504 | 09/1886 | 06/1937 | 50.75 | |||||||||
528 | 09/1886 | 12/1929 | 43.25 | |||||||||
535 | 9373 | 69373 | 10/1886 | 03/1950 | 63.42 | |||||||
1165 | 11/1886 | 07/1939 | 52.67 | |||||||||
9 | 9374 | 69374 | 01/1888 | 03/1949 | 61.17 | |||||||
74 | 9375 | 69375 | 03/1888 | 03/1949 | 61 | |||||||
855 | 856 | 9376 | 69376 | 10/1888 | 02/1950 | 61.33 | ||||||
856 | 10/1888 | 12/1938 | 50.17 | |||||||||
857 | 10/1888 | 08/1935 | 46.83 | |||||||||
858 | 10/1888 | 03/1936 | 47.42 | |||||||||
859 | 9377 | 69377 | 10/1888 | 28/06/1955 | 66.67 | |||||||
860 | 11/1888 | 06/1937 | 48.58 | |||||||||
861 | 9378 | 69378 | 11/1888 | 26/09/1955 | 66.83 | |||||||
862 | 9379 | 69379 | 11/1888 | 20/10/1952 | 63.92 | |||||||
863 | 9380 | 69380 | 11/1888 | 25/11/1950 | 62 | |||||||
864 | 9381 | 69381 | 12/1888 | 28/06/1955 | 66.5 | |||||||
219 | 9382 | 69382 | 12/1888 | 17/07/1952 | 63.58 | |||||||
371 | 12/1888 | 05/1931 | 42.42 | |||||||||
213 | 12/1888 | 01/1936 | 47.08 | |||||||||
284 | 12/1888 | 10/1936 | 47.83 | |||||||||
683 | 12/1888 | 07/1939 | 50.58 | |||||||||
346 | 9383 | 69383 | 02/1889 | 08/1949 | 60.5 | |||||||
348 | 9384 | 69384 | 02/1889 | 03/1949 | 60.08 | |||||||
349 | 02/1889 | 06/1937 | 48.33 | |||||||||
350 | 03/1889 | 12/1936 | 47.75 | |||||||||
351 | 03/1889 | 09/1930 | 41.5 | |||||||||
373 | 04/1889 | 04/1933 | 44 | |||||||||
1124 | 04/1889 | 07/1939 | 50.25 | |||||||||
1145 | 04/1889 | 12/1936 | 47.67 | |||||||||
1152 | 9385 | 69385 | 04/1889 | 27/10/1954 | 65.5 | |||||||
1127 | 9386 | 69386 | 05/1889 | 28/02/1955 | 65.75 | |||||||
136 | 9387 | 69387 | 05/1889 | 07/07/1952 | 63.17 | |||||||
445 | 9388 | 05/1889 | 12/1945 | 56.58 | ||||||||
523 | 05/1889 | 05/1937 | 48 | |||||||||
509 | 06/1889 | 01/1937 | 47.58 | |||||||||
1105 | 9389 | 69389 | 06/1889 | 07/07/1952 | 63.08 | |||||||
215 | 10/1889 | 01/1937 | 47.25 | |||||||||
216 | 10/1889 | 12/1931 | 42.17 | |||||||||
218 | 11/1889 | 09/1943 | 53.83 | |||||||||
238 | 11/1889 | 07/1929 | 39.67 | |||||||||
345 | 9390 | 69390 | 11/1889 | 18/10/1956 | 66.92 | |||||||
515 | 9391 | 69391 | 11/1889 | 16/02/1953 | 63.25 | |||||||
573 | 9392 | 69392 | 12/1889 | 04/05/1955 | 65.42 | |||||||
809 | 12/1889 | 03/1937 | 47.25 | |||||||||
1072 | 9393 | 69393 | 12/1889 | 27/10/1952 | 62.83 | |||||||
1168 | 12/1889 | 01/1931 | 41.08 | |||||||||
76 | 9394 | 69394 | 02/1890 | 03/10/1955 | 65.67 | |||||||
267 | 9395 | 69395 | 02/1890 | 18/08/1952 | 62.5 | |||||||
271 | 9396 | 69396 | 03/1890 | 08/1949 | 59.42 | |||||||
287 | 03/1890 | 01/1937 | 46.83 | |||||||||
780 | 9397 | 69397 | 03/1890 | 08/1949 | 59.42 | |||||||
959 | 03/1890 | 05/1934 | 44.17 | |||||||||
961 | 9398 | 69398 | 04/1890 | 15/10/1951 | 61.5 | |||||||
1091 | 9399 | 69399 | 04/1890 | 04/10/1948 | 58.5 | |||||||
1104 | 9400 | 69400 | 04/1890 | 10/1951 | 61.5 | |||||||
293 | 9401 | 69401 | 05/1890 | 28/08/1951 | 61.25 |